Chrysler Sno-Runner

{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 515641, "height": 605, "pic_id": 514005, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/04/08/image_qhgdum6.jpeg", "width": 911}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Chrysler находился в тяжелом финансовом положении в конце 1970-х годов, и ему требовалась крупная государственная помощь только для того, чтобы оставаться платежеспособным. Руководители компании делали все возможное, чтобы увеличить прибыль, используя несколько довольно уникальных методов, включая создание Sno-Runner."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Sno-Runner был разработан, чтобы извлечь выгоду из двух вещей: бешеной популярности транспортных средств для отдыха, таких как трехколесные мотоциклы, водные мотоциклы и снегоходы, и того факта, что каждый день в США значительное количество людей заходит в дилерские центры Chrysler с деньгами в карманах."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 519946, "height": 471, "pic_id": 514006, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/04/08/image_lEwjVuJ.jpeg", "width": 705}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Простая конструкция Sno-Runner и низкая стоимость производства считались основополагающими для его потенциального успеха. У него есть рама, состоящая из цельной стальной трубы, которая служит топливным баком на 5 литров, и он приводится в движение одноцилиндровым двигателем Chrysler Marine рабочим объемом 134 куб. см."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "У снегохода есть мягкое сиденье, рассчитанное на одного человека, руль, который управляет передней лыжей, и дроссельная заслонка с поворотной рукояткой в ​​​​паре с тормозом, который замедляет заднюю гусеницу. Вторая лыжа установлена ​​под водителем перед единственной задней гусеницей, которую Chrysler называет «гусеницей с цепным приводом»."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 729748, "height": 524, "pic_id": 514007, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/04/08/image_OBa6Wvt.jpeg", "width": 710}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Sno-Runner был спроектирован так, чтобы его можно было быстро разобрать для облегчения транспортировки благодаря набору быстросъемных демонтажных штифтов. Говорят, что после того, как он будет разобран, его можно легко поместить в багажник автомобиля. "}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 329810, "height": 457, "pic_id": 514008, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/04/08/image_A8cLDoK.jpeg", "width": 708}}], "attributes": []}], "selectedRange": [1552, 1552]}