15 мар 2023 · 07:06
{"document": [{"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Хотя идея летающих автомобилей кажется чем-то взятым прямо из научно-фантастического фильмов, люди на самом деле заставляли машины летать еще десятилетия назад."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Waterman Arrowbile"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 120173, "height": 314, "pic_id": 466665, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_f8KTkLC.jpeg", "width": 530}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Созданный пионером американской авиации Уолдо Уотерманом, «Arrowplane» был разработан в 1935 году как самолет для правительственного конкурса доступных и простых в управлении самолетов."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Позже Уолдо переработал его в Arrowbile, он построил его в основном из автомобильных деталей: радиатор от Studebaker, тормоза от Willysи т. д. Arrowbile мог отсоединять крылья и пропеллер, а затем передавать мощность от двигателя на колеса, а не на пропеллер. Впервые поднявшись в воздух в 1937 году, Arrowbile выпустил шесть единиц, но так и не был запущен в серийное производство."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Fulton Airphibian"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 85227, "height": 370, "pic_id": 466666, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_25vjX0k.jpeg", "width": 533}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Другой удивительный летающий автомобиль, который действительно работал как оба транспорта, Fulton Airphibian обладал гораздо более традиционным дизайном «в режиме самолета», но был очень странным когда превращался в автомобиль."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 211521, "height": 217, "pic_id": 466667, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_i9cGvlJ.jpeg", "width": 538}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Airphibian, был разработан американским новатором в области авиации Робертом Эдисоном Фултоном-младшим. Машина была спроектирована и построена сразу после Второй мировой войны. Самолет превращался в машину путем отсоединения всего крыла, хвоста и фюзеляжа в сборе (видно на фото выше)."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Airphibian был разработан для перелетов между аэропортами, где владелец мог отсоединить половину самолета, а затем отправиться на машине по своим делам в город и затем повторить процедуру в обратном порядке."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Airphibian был первым летающим автомобилем, получившим официальную сертификацию (одобрен для использования в 1950), и хотя было построено четыре автомобиля, затраты на производство привели к тому, что компания была продана, а проект Airphibian заброшен."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Taylor Aerocar"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 236612, "height": 352, "pic_id": 466668, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_bZyPMhb.jpeg", "width": 534}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Aerocar, впервые совершивший полет в 1950 году и был сертифицирован в 1956 году. Он мог функционировать как небольшой компактный автомобиль при необходимости превращающийся в самолет. Это перевоплощение происходило путем присоединения крыльев и хвоста, которые автомобиль мог перевозить с собой в сложенном состоянии в виде прицепа."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 301391, "height": 357, "pic_id": 466669, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_av8toEz.jpeg", "width": 535}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Приводимый в действие четырехцилиндровым двигателем Lycoming O-360, который обычно используется в небольших самолетах, мотор Aerocar передавал мощность либо установленному сзади пропеллеру при переводе в авиарежим, либо колесам при движении в качестве автомобиля. Максимальная скорость в полете составляла около 160 км\\ч. Всего было построено пять Аэрокаров."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Convair Model 118 ConvAirCar"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 148467, "height": 298, "pic_id": 466671, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_n4cIwAe.jpeg", "width": 533}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Взлетев даже раньше, чем Aerocar, Convair Model 118 был летающим автомобилем в самом буквальном смысле, с дизайном, который больше походил на обычные дорожные автомобили того времени."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "ConvAirCar была идеей авиационного инженера Теда Холла. Крылья и хвост из стекловолокна, как и в Aerocar, перевозились за автомобилем, а затем прикручивались болтами к автомобильной части на аэродроме."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 180007, "height": 425, "pic_id": 466672, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_jWqREv3.jpeg", "width": 533}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Используя отдельные двигатели для колес и винта, Модель 118 успешно поднялась в воздух в 1947 году, но разбилась во время испытаний, в результате чего был построен второй прототип, но серийный выпуск не был запущен."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "AVE Mizar"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 297444, "height": 343, "pic_id": 466673, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_5yCgh7F.jpeg", "width": 529}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Другой аналогичный винтажный летающий проект - AVE Mizar. Вместо того, чтобы разрабатывать новый автомобиль с крыльями, автор взял существующий авто и добавил крылья и хвост от существующего самолета."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 227749, "height": 297, "pic_id": 466674, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_aT1S0iA.jpeg", "width": 532}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Разработка AVE Mizar началась в 1971 году инженером Northrop Генри Смолински. Взяв двухмоторную Cessna Skymaster и Ford Pinto за основу, он соединил вместе эти две машины, но симбиоз оказался не столь удачным и имел ряд проблем."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Вес Pinto был больше чем тот, на который был рассчитан Skymaster, также то, как нижняя часть крепилась к своей самолетной половине, вызывало сомнения. Хотя он совершил несколько коротких, но успешных первых испытательных полетов, к сожалению, Mizar развалился во время полета в 1973 году, убив Смолински и пилота на борту."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Moller M400 Skycar"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 338990, "height": 293, "pic_id": 466675, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_yhqrhHF.jpeg", "width": 535}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Пожалуй, самый научно-фантастический из всех когда-либо построенных летающих автомобилей. Moller M400 — это очень крутой автомобиль, который, к сожалению, так и не вышел из стадии разработки."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 388609, "height": 296, "pic_id": 466676, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_4XS7Y5A.jpeg", "width": 533}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Концепт Moller M400, предназначенный для использования в качестве самолета с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), а также автомобиля, был впервые показан миру в выпуске журнала "}, {"type": "string", "attributes": {"italic": true}, "string": "Popular Mechanics"}, {"type": "string", "attributes": {}, "string": " за 1991 год. Однако история M400 Skycar не стала успешной, так как, несмотря на публичный полет в 2003 году, M400 так и не вышел за пределы этапа испытаний и не был запущен в серийное производство. Несмотря на неудачу в разработке, у M400 Skycar все же создала интересную силовую установку, состоящую из восеми роторных двигателей Ванкеля, для привода вентиляторов, которые дают ему подъемную силу и тягу."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Terrafugia Transition"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 249803, "height": 290, "pic_id": 466677, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_IEzSVa5.jpeg", "width": 531}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Terrafugia Transition, один из самых продуманных летающих автомобилей, он имеет проработанную складную конструкцию, которая разрабатывалась более десяти лет."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 92333, "height": 283, "pic_id": 466678, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_9KhRNkh.jpeg", "width": 533}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Начатый разрабатываться в 2006 году, концептуальный прототип сумел взлететь уже в 2009 году, но все еще был далек от идеала, к которому они стремились. Переработанный в «производственную» форму, показанную на изображении выше, в 2010 году Transition оставался в процессе разработки, при этом заявленные даты производства постоянно отодвигались. Недавно получив одобрение FAA на летную пригодность, Terrafugia уволила большинство своих сотрудников в феврале 2021 года и переехала в Китай, где должна продолжиться разработка и производство."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "PAL-V Liberty"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Liberty", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 289126, "height": 294, "pic_id": 466679, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_dzf1Qj8.jpeg", "width": 530}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "PAL-V Liberty представляет собой автожир, а не традиционный самолет. Находясь на полпути между вертолетом и самолетом, автожиры сами по себе представляют интерес, но PAL-V Liberty делает еще один шаг вперед - он полностью разрешен для использования на дорогах Европы."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "PAL-V ONE", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 177497, "height": 348, "pic_id": 466680, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/03/10/image_SiOTDpx.jpeg", "width": 531}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Концепция автожира существует с 1920-х годов. Объединив его с автомобилем, PAL-V создала свой первый чертеж в 2009 году, а в 2012 году сумела воплотить его в жизнь с PAL-V ONE (на фото выше). Превратив ONE в Liberty в 2012 году, автомобиль все еще находится в разработке, но в 2020 году ему удалось получить европейский сертификат для использования на дорогах общего пользования. Его производство планируется начать в 2023 году. "}], "attributes": []}], "selectedRange": [5712, 5713]}
Комментарии 0