Для вертолета Ми-26 будет создан новый двигатель на основе ПД-8

{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Вертолет Ми-26. Взято из открытых источников", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "scale_2400 (2).jpeg", "filesize": 328565, "height": 899, "pic_id": 732834, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/10/20/scale_2400_2.jpeg", "width": 1600}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "С вертолетом Ми-26, который еще называют «коровой» - знаком чуть ли не каждый. Это легендарный отечественный тяжелый транспортный вертолет, лучше которого в мире не создано. Да и вряд ли, что когда-нибудь в мире кем-то будет создана машина с лучшими чем у Ми-26 характеристиками. Первый свой полет Ми-26 совершил 45 лет назад - в далеком 1977 году. В эксплуатацию вертолет поступил в 1980 году. За долгие десятилетия Ми-26 зарекомендовал себя как универсальная машина, которой под силу любая задача, связанная с перевозкой тяжелых и крупногабаритных грузов как для нужд вооруженных сил, так и для гражданского сектора."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Вертолет Ми-26. Взято из открытых источников", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "scale_2400 (3).jpeg", "filesize": 112319, "height": 562, "pic_id": 732835, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/10/20/scale_2400_3.jpeg", "width": 999}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Нужно отдать должное тому, что тяжелый транспортный вертолет Ми-26 производят и в наши дни. Это очень примечательно. Данный вертолет производится в городе Ростов-на-Дону. Всего за годы выпуска вертолета, а начали его выпускать еще в 1980 году, произведено более 300 единиц Ми-26 различных модификаций. Казалось бы, что всё хорошо, вертолет продолжает не только эксплуатироваться, но и производиться, а около трети произведенных машин - продолжают летать и сегодня, выполняя всевозможные, возложенные на них задачи. Но есть одно, очень большое или, даже можно сказать, очень существенное «но»."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Вертолет Ми-26. Нашел такую картинку только в англоязычной версии. Взято из открытых источников", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "scale_2400 (4).jpeg", "filesize": 157940, "height": 628, "pic_id": 732836, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/10/20/scale_2400_4.jpeg", "width": 1554}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Это «но» заключается в его силовой установке, то есть двигателе, который устанавливается на данном вертолете. Дело в том, что на Ми-26 с момента его создания устанавливают турбовальный двигатель Д-136, который, как вы поняли, производился на территории бывшей Украинской ССР в городе Запорожье. После известных событий 2014 года украинской стороной были запрещены поставки данных двигателей в Россию. Это решение, если что, и уничтожило вертолетное двигателестроение в этой стране, потому что украинское двигателестроение существовало благодаря кооперации с Россией, жило за счет заказов из нашей страны."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Двигатель Д-136. Взято из открытых источников", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "scale_2400 (5).jpeg", "filesize": 334782, "height": 1016, "pic_id": 732838, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/10/20/scale_2400_5.jpeg", "width": 1805}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Двигатель Д-136 является самым мощным турбовальным двигателем в мире. Но, тем не менее, при всем его великолепии и превосходной мощи, он не может являться незаменимым. Ведь, в противном случае, это грозит промышленной и стратегической безопасности России, её суверенитету в мире авиации, как гражданской, так и военной. Поэтому, стало известно, что в нашей стране решили создать более мощную силовую установку для вертолета Ми-26. Это решение может только радовать, так как всё это может стать предтечей к тому, что в будущем будет создан транспортный вертолет следующего поколения, который сможет заменить Ми-26."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "ПД-8 во время летных испытаний в составе летающей лаборатории Ил-76. Взято из открытых источников", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "scale_2400 (6).jpeg", "filesize": 115402, "height": 692, "pic_id": 732839, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2023/10/20/scale_2400_6.jpeg", "width": 1230}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Точно можно сказать, что новый двигатель для вертолета Ми-26 будет создан на основе газогенератора новейшего российского двигателя ПД-8. Сам двигатель ПД-8 уже прошел успешные летные испытания в составе летающей лаборатории Ил-76, а сегодня - готовится к летным испытаниям уже на, непосредственно, самолетах «Сухой Суперджет-100» и самолёте-амфибии Бе-200. Совсем скоро начнется серийное производство ПД-8. Для этой цели в Москве уже в этом году начнут создание промышленного комплекса. которое объединит в себе два предприятия, площадью более 77 тысяч квадратных метров и 13 тысяч специалистов. "}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Рады вашему лайку и подписке на канал. Это помогает развитию и продвижению нашего канала!"}], "attributes": []}], "selectedRange": [2, 620]}