15 окт 2026 · 20:12
{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "20261008-hknv-photo-16.jpg", "filesize": 333670, "height": 667, "pic_id": 1072029, "url": "http://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2026/10/15/20261008-hknv-photo-16.jpeg?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=YCAJEsyjwo6hiq7G6SgeBEL-l%2F20261015%2Fru-central1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20261015T171124Z&X-Amz-Expires=3600&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=c34650439e9f4df3c355696dd7d3418278f397913b6c483dd8fb622d562ee9a9", "width": 1000}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Специалисты Госкомпании «Автодор» контролируют качество дорожного покрытия на всех этапах — от проверки применяемых материалов до испытаний образцов уже уложенного полотна."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Дочернее предприятие Госкомпании «Автодор» — Автодор-Инжиниринг — осуществляет строительный контроль на дорожных объектах, в том числе проводит лабораторные исследования. Один из лабораторных постов Автодор-Инжиниринга работает в Московской области. Здесь проверяют основные дорожно-строительные материалы: щебень, песок, битум, асфальтобетон и бетон."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Всего в структуре Автодор-Инжиниринга действуют шесть таких постов. Эта лаборатория оснащена всем необходимым оборудованием для проведения испытаний. Обслуживает трассы М-1 «Беларусь», А-107, А-105, А-106, ЦКАД, объекты М-4 «Дон» до Липецкой области и М-11 «Нева»."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "20261008-hknv-photo-22.jpg", "filesize": 374207, "height": 667, "pic_id": 1072030, "url": "http://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2026/10/15/20261008-hknv-photo-22.jpeg?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=YCAJEsyjwo6hiq7G6SgeBEL-l%2F20261015%2Fru-central1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20261015T171132Z&X-Amz-Expires=3600&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=0d140edaf9cb1f2bfa218c574af9b00c665717a02776e9e5ae80527563776f7e", "width": 1000}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Контроль начинается еще до основных работ. Специалисты оценивают рецептуру асфальтобетона, работу завода и лаборатории подрядной организации, а также характеристики используемых материалов. Затем проводятся пробный выпуск и пробная укладка. Только после успешного прохождения всех этапов подрядчик получает разрешение на выполнение основных работ."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Дальнейший контроль продолжается непосредственно на объекте. Пробы отбираются не реже чем с каждого пятого выпуска асфальтобетона, а из готового покрытия — не менее одной на каждые 15 тыс. кв. м. Лабораторные испытания занимают в среднем два дня."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Во время укладки специалисты следят за температурой материала, а после завершения работ исследуют характеристики покрытия. В частности, определяют его толщину и содержание пустот. Некоторые дефекты можно заметить визуально, однако окончательно установить соответствие асфальтобетона требованиям позволяют лабораторные испытания."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Состав асфальтобетона подбирается с учетом климата региона, интенсивности движения и назначения конкретного слоя. Например, на юге особенно важна устойчивость к высоким температурам и образованию колеи, а в регионах с более суровым климатом — к морозам и хрупкому разрушению. Для щебня проверяется морозостойкость, для битума — нижняя температура, при которой он сохраняет необходимые свойства."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "20261008-hknv-photo-36.jpg", "filesize": 370148, "height": 667, "pic_id": 1072031, "url": "http://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2026/10/15/20261008-hknv-photo-36.jpeg?X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=YCAJEsyjwo6hiq7G6SgeBEL-l%2F20261015%2Fru-central1%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20261015T171138Z&X-Amz-Expires=3600&X-Amz-SignedHeaders=host&X-Amz-Signature=08c07e8052d64c0378b77315eb7030f3f2b39a8697f189083c3e4c0edd26487e", "width": 1000}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Особое значение качество дорожного покрытия приобретает зимой. На него воздействуют отрицательные температуры, вода, транспортная нагрузка, противогололедные материалы и шипованные шины. Наиболее уязвим асфальтобетон при переходах температуры через нулевую отметку: вода может проникать в открытые пустоты, а при замерзании расширяться и постепенно разрушать материал."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Чтобы снизить воздействие этих факторов, на скоростных трассах следят за исправностью системы водоотвода, своевременно очищают проезжую часть от снега и льда и применяют противогололедные материалы."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "При обнаружении дефектов информация передается подрядной эксплуатирующей организации. Повреждения устраняют независимо от времени года, чтобы обеспечить безопасность движения и предотвратить дальнейшее разрушение покрытия."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Снизить нагрузку на дорожное полотно помогает и соблюдение установленных ограничений. В первую очередь это касается недопущения перегруза грузового транспорта: избыточная масса ускоряет образование колеи и других деформаций."}], "attributes": []}], "selectedRange": [2114, 2114]}
Комментарии 0