31 май 2023 · 12:06
{"document": [{"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Самая интересная (на мой взгляд, разумеется) часть этого музея — ангар с авиационной техникой разных лет выпуска, которая состояла на вооружении ВВС Северного флота. Единственный недостаток данной экспозиции — техника понаставлена вплотную друг к другу, поэтому сделать хорошие фотки просто нереально. Так что заранее извиняюсь."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Перед входом в ангар стоит некий паровоз."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_115756_small.jpg", "filesize": 305300, "height": 600, "pic_id": 588042, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_115756_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Вот даже не знаю, каким местом он относится к авиации. Хотя, если вспомнить анекдот и стишки про «мирный советский трактор» …"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Когда родной колхоз был занят важным делом-\nПосеять на полях гречиху поскорей\nСоветский мирный трактор подвергся артобстрелу\nШести крупнокалиберных китайских батарей. \nОн отстегнул прицеп и запустил локатор, \nРаботу автоматики проверил поскорей. \nОтветил тракторист одним могучим залпом\nИ уничтожил шесть китайских батарей. \nА после, слив бензин и разогнав реактор, \nОн быстро допахал гречиху и овёс. \nПоднялся в небеса советский мирный трактор\nИ полетел обратно в свой родной колхоз. \nА после, в интервью какой-то из редакций, \nНаш бригадир сказал, как будто невзначай\nЧто в случае повторения подобных провокаций\nНа поле вместо трактора мы выпустим комбайн."}], "attributes": ["quote"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "…то, возможно, и паровоз не так прост, как кажется. 🙂"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Впрочем, позже мне подсказали, что это за паровоз такой - в 2016 году он был поднят со дна Баренцева моря и отреставрирован вместе с несколькими «Шерманами», зенитным орудием, асфальтоукладчиками и т. д. А на дно моря все это попало следующим образом - транспорт «Томас Дональдсон», входивший в состав полярного конвоя JW-65, доставлявшего в СССР разную технику по ленд-лизу, был торпедирован немецкой подлодкой, потерял ход, но некоторое время держался на плаву, и его даже попытались отбуксировать в Мурманск. Однако через некоторое время он все же затонул."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Рядом с ангаром выставлено несколько сравнительно современных самолетов."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_120110_small.jpg", "filesize": 313478, "height": 600, "pic_id": 588044, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_120110_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Судя по очертаниям — все МиГи."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Внутри ангара нас встречает небольшой грузовичок."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "ЗИС-5"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_112515_small.jpg", "filesize": 411800, "height": 800, "pic_id": 588045, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_112515_small.jpeg", "width": 600}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Использовался в качестве аэродромной машины — боеприпасы подвезти к самолетам и всякое такое."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "МБР-2"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_112813_small.jpg", "filesize": 388579, "height": 600, "pic_id": 588046, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_112813_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Уже упоминавшаяся в прошлой части летающая лодка. Только там она была представлена в виде фоток и моделей, а тут в натуральную величину."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "И-16"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_112758_small.jpg", "filesize": 405316, "height": 600, "pic_id": 588048, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_112758_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Советский истребитель, разработанный в начале 30-х годов в ОКБ Поликарпова и получивший среди пилотов кличку «Ишак». Один из первых в мире серийных истребителей-монопланов с убирающимся в полёте шасси. Фюзеляж небывало короткий — меньше 6 метров в длину (как машина премиум сегмента) и практически полностью сделан из дерева, фанеры и полотна. Во время гражданской войны в Испании и в конфликте на Халхин-Голе весьма успешно сражался с немецкими, итальянскими и японскими самолетами. Но к началу Великой Отечественной войны устарел и по всем параметрам уступал немецким истребителям. Тем не менее, к этому времени было выпущено более 10 000 различных модификаций И-16, поэтому он оставался основным советским истребителем до начала 1942 года. К концу войны данный самолет уже не мог догнать даже немецкие бомбардировщики, поэтому в 1944 году был выведен из эксплуатации. На И-16 успели полетать многие известные пилоты, например, храбрый летчик Талалихин (небо бороздил и нечаянно совсем в фашиста угодил) совершил на этом самолете ночной воздушный таран над Москвой."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "И-153"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113031_small.jpg", "filesize": 405315, "height": 600, "pic_id": 588049, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113031_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Еще один истребитель Поликарпова, получивший прозвище «Чайка» из-за верхнего крыла, выполненного по одноименной схеме. Довольно успешно повоевал с японцами и с финнами, но к началу ВОВ устарел технически, поскольку не мог гоняться даже с бомбардировщиками противника, не говоря уж об истребителях. Так что эти самолеты переделали в легкие штурмовики, оснастив их бомбами и неуправляемыми реактивными снарядами РС-82."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "СБ 2М-103"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113106_small.jpg", "filesize": 414004, "height": 600, "pic_id": 588051, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113106_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Средний скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ Туполева — было выпущено 6 656 штук. Существовало почти два десятка модификаций данного самолета, некоторые из которых действительно были довольно шустрыми, во всяком случае летали быстрее обоих вышеописанных истребителей."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Messerschmitt Bf. 109G2"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113136_small.jpg", "filesize": 388304, "height": 600, "pic_id": 588052, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113136_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Одна из многочисленных модификаций самого известного немецкого истребителя, являющегося вторым по массовости самолетом в истории — всего было выпущено 34 852 экземпляра."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Ил-2"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113744_small.jpg", "filesize": 423569, "height": 600, "pic_id": 588053, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113744_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "А вот и самый массовый самолет в истории — советский штурмовик, получивший прозвища «летающий танк», «бетонный самолет», «черная смерть». Всего было изготовлено 36 163 машины."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Hawker Hurricane Mk IIA"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113251_small.jpg", "filesize": 405666, "height": 600, "pic_id": 588054, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113251_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Британский истребитель, поставлявшийся в СССР в качестве военной помощи. Как я уже писал в прошлой части, самолеты доставлялись в Мурманск в полуразобранном виде, упакованные в большие деревянные ящики. Ящики пилотам понравились, поскольку из них можно было сколотить жилье, а самолеты понравились намного меньше — во-первых, они были довольно нежными и не особо комфортно чувствовали себя в условиях Заполярья, а во-вторых, хотя они в начале войны и выглядели чудом техники сравнительно с «Ишаками» и «Чайками», но уже через год по своим характеристикам сильно отставали от новых и модернизированных истребителей противника, а также от свежих образцов советской техники. Но, поскольку нельзя было просто так взять и выкинуть даже не очень хороший самолет, то аэродромные технари кустарным способом пытались модернизировать Харрикейны."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Ил-4Т"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113457_small.jpg", "filesize": 428994, "height": 600, "pic_id": 588055, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113457_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Одна из модификаций дальнего бомбардировщика ДБ-3. Наиболее известным достижением этих самолётов были бомбардировки Берлина в начале войны. А так, крайне неудачный самолет — слабые двигатели, отвратительная управляемость, ужасная устойчивость, требующая постоянной работы штурвалом и педалями и еще куча всяких недостатков, типа отваливающейся при посадке кабины штурмана. К тому же, во время Зимней войны финские истребители нашли у этого бомбардировщика мертвую зону сзади-снизу. Для защиты от такой беды на Ил-4 поставили нижнюю турель, что еще сильнее ухудшило устойчивость самолета. В итоге, из 6883 машин различных модификаций, абсолютное большинство было потеряно в боях и авиакатастрофах, а выжившие экземпляры оперативно списаны. На фото, как можно догадаться, самолет модификации торпедоносец."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Як-7"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113534_small.jpg", "filesize": 386135, "height": 600, "pic_id": 588056, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113534_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Советский истребитель, поступивший на вооружение в конце 1941 года и позволявший на равных сражаться с любыми самолетами противника. К концу 1942 года стал усиленными темпами заменяться на более совершенный Як-9, ставший впоследствии самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Як-9М"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20190103_113802_small.jpg", "filesize": 411534, "height": 600, "pic_id": 588058, "url": "/files/article_image/2023/05/30/IMG_20190103_113802_small.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "А вот и одна из модификаций самого массового советского истребителя тех времен — всего было построено 16 769 самолётов. Весьма успешный самолет, без труда конкурировавший с немецкими Вf 109 и FW-190. Эксплуатировался вплоть до появления реактивной авиации в виде МиГ-15."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"italic": true}, "string": "Продолжение следует…"}], "attributes": []}], "selectedRange": [6360, 6360]}
Комментарии 2