{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_1.jpg", "filesize": 91782, "height": 556, "pic_id": 326907, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_1.jpeg", "width": 993}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Сначала стоит отдать должное компании Nissan за ее усилия по модернизации старой модели 370Z, даже если результаты получились сильно неоднозначными. Получился довольно интересный экземпляр, который, возможно, найдет своих горячих поклонников."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Плюсы и минусы Nissan Z Performance", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "Т1 Nissan Z Performance 2023 года новое - хорошо забытое старое.png", "filesize": 54322, "height": 423, "pic_id": 326910, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/%D0%A21_Nissan_Z_Performance_2023_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_-_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BE_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B5.jpeg", "width": 992}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Очередная реинкарнация"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Новое — хорошо забытое старое? Nissan Z 2023 года воплощает эту фразу буквально, поскольку создан он на очередной реинкарнации заднеприводной платформы от 350Z 2003 года. Nissan оживил её для 370Z в 2010 году, и вот она снова появляется в новой модели, теперь без номера перед Z."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Двигатель 400-сильный 3,0-литровый твин-турбо V-6", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_3.jpg", "filesize": 141660, "height": 555, "pic_id": 326912, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_3.jpeg", "width": 992}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Новый Z — это киберпанк"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Экстерьер также не блещет новизной: нос — это чисто оригинальный 240Z, а хвост больше похоже от 300ZX. Интерьер унаследовал множество прежних датчиков, переключателей и других элементов, представленных в новой компоновке со свежими дисплеями. Новый Z — это киберпанк, смесь новых технологий, больших дисплеев, которых раньше не было ни у одного Z, и олдскульной платформы."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Панель управления КПП", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_4.jpg", "filesize": 103440, "height": 552, "pic_id": 326914, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_4.jpeg", "width": 994}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Двигатель теперь другой"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Двигатель поменяли с 3, 7-литровый V-6 на 400-сильный 3, 0-литровый твин-турбо V-6. Nissan модернизировал платформу Z, но дополнительное оборудование и новые элементы интерьера, а также новый V-6 увеличили снаряженную массу автомобиля, снизив эффект от 400 л. с. на входе. Разгон Z от 0 до 100 км в час за 4, 9 секунды превосходит 332-сильный 370Z, но лишь соответствует 350-сильной модели 370Z NISMO. Но новый двигатель работает мягче."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_2.jpg", "filesize": 89285, "height": 559, "pic_id": 326915, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_2.jpeg", "width": 993}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Управляемость Z"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Ощущения от вождения тоже улучшились. Это произошло за счет четкости рулевого управления. Оно хоть и не самое коммуникабельное, но обратная связь есть и её хватает. А тормоза работают, как надо. Коробка переключает передачи неторопливо, и машина немного подпрыгивает при толчке. Это всё звучит как сомнительная похвала, но тем не менее, по сравнению с прошлым поколением Z заметен прогресс."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_5.jpg", "filesize": 88028, "height": 556, "pic_id": 326916, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_5.jpeg", "width": 990}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Модернизация как компромисс"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Проблема Z в том, что он живет в условиях компромиссов. Nissan мог бы разработать совершенно новый автомобиль. Но в условиях нынешнего рынка, когда двухдверные спортивные автомобили продаются уже не так хорошо, как раньше, производитель занимается переработкой устаревших моделей в новые."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Интерьер Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_6.jpg", "filesize": 87837, "height": 556, "pic_id": 326917, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_6.jpeg", "width": 996}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Интерьер Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_7.jpg", "filesize": 101134, "height": 558, "pic_id": 326918, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_7.jpeg", "width": 997}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Я считаю, что лучше бы производитель не поддерживал жизнь в умирающей модели, потому что это похоже на то, когда у свитера один рукав от рубашки, а второй от куртки и всё это сшито наспех. Ни с эстетической, ни с технической частью производитель не преуспел настолько, чтобы сказать, что оно того стоило. Минимальные улучшения на старой платформе и в старом дизайне."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Передний ряд сидений", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_8.jpg", "filesize": 102987, "height": 558, "pic_id": 326920, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_8.jpeg", "width": 993}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Решетка радиатора Nissan Z", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_9.jpg", "filesize": 83369, "height": 559, "pic_id": 326921, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_9.jpeg", "width": 992}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Минусы этой модели"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Трансмиссия стучит на низких скоростях. Отделка салона и его эргономика не радуют, они просто выглядят и чувствуются устаревшими. В общем, этот автомобиль подойдет только поклонникам этой модели, я бы даже сказал — только настоящим фанатам."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Nissan Z Performance 2023 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "nzpcotyr_10.jpg", "filesize": 80990, "height": 555, "pic_id": 326923, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/nzpcotyr_10.jpeg", "width": 992}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Тех-ие характеристики Nissan Z Performance", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "Т2 Nissan Z Performance 2023 года новое - хорошо забытое старое.png", "filesize": 95872, "height": 1296, "pic_id": 326924, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/22/%D0%A22_Nissan_Z_Performance_2023_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_-_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%BE_%D0%B7%D0%B0%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B5.jpeg", "width": 786}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://t.me/autodvizhh"}, "string": "Наш телеграмм канал"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/"}, "string": "Больше на нашем сайте"}], "attributes": []}], "selectedRange": [2816, 2816]}

{"document": [{"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Новый 300-сильный двигатель с турбонаддувом и семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Оба позаимствованы у хот-хэтча "}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/yubilejnyj-volkswagen-golf-r-stal-samym-moshhnym-v-istorii/"}, "string": "Golf R"}, {"type": "string", "attributes": {}, "string": ". Но Arteon лучше. И вот почему."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Volkswagen Arteon", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "vadfbhd.jpg", "filesize": 149351, "height": 693, "pic_id": 328307, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/vadfbhd.jpeg", "width": 1300}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Volkswagen Arteon 2022 года похож на необитаемый тропический остров. На него приятно смотреть, и, поскольку он изолирован в море автомобильных конкурентов, он приобрел уникальные характеристики. На первый взгляд он напоминает стильный седан среднего размера, такой как Mazda 6, но у него есть задний люк, как у Kia Stinger, а по цене он похож на BMW 3 серии с небольшими опциями."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Arteon продолжал развиваться с момента своего дебюта в 2019 году. В прошлом году он получил косметический апгрейд и обновленный интерьер, а за год до этого VW добавил точку доступа Wi-Fi. В 2022 году Arteon будет модернизирован более мощным четырехцилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил и семиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением — обе позаимствованы у потрясающего хэтчбека Golf R. Пакет внешнего вида R-Line, доступный в предыдущие годы, также входит в стандартную комплектацию."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Volkswagen Arteon 2022 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "arteon_1.jpg", "filesize": 74936, "height": 454, "pic_id": 328309, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/arteon_1.jpeg", "width": 711}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Мысленно уединившись на своем воображаемом необитаемом острове и физически за рулем Arteon 2022 года, я спросил себя: «Поскольку Golf R и Arteon теперь используют один и тот же двигатель и имеют одинаковую цену, какой из них лучше выбрать?» Чтобы было ясно, я говорю о средней комплектации SEL R-Line, которая поставляется с полным приводом 4Motion и стоит так же, как Golf R."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Давайте разъясним один вопрос, прежде чем мы продолжим. Если вы хотите получить от этого двигателя максимальную производительность, вам следует купить Golf R безоговорочно. Arteon 2022 года действительно разгоняется быстрее и управляется лучше, чем раньше, но вы почувствуете, что лишний вес сказывается и Golf R выигрывает в этом."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Но в конечном счете производительность не является мотивирующей силой для всех. Имея это в виду, давайте рассмотрим несколько причин, по которым Volkswagen Arteon 2022 года может подойти некоторым людям лучше, чем Golf R."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": ""}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Более практичным"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Багажный отсек Volkswagen Arteon 2022 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "arteon_2.jpg", "filesize": 106756, "height": 473, "pic_id": 328311, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/arteon_2.jpeg", "width": 711}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Нельзя отрицать практичность дизайна хэтчбека, предлагаемого обоими автомобилями. Это делает погрузку вещей и их извлечение из грузового отсека намного проще, чем в традиционном багажнике. Arteon имеет 770 литров грузового пространства с поднятыми задними сиденьями по сравнению с 564 литра в Golf R. А когда задние сиденья сложены, Arteon имеет 1590 литра по сравнению с 977 литрами Golf R. А если вы планируете путешествовать с семьей, у Arteon на 12, 7 см больше места для ног задних пассажиров, чем у Golf R."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Салон Volkswagen Arteon 2022 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "arteon_3.jpg", "filesize": 85106, "height": 469, "pic_id": 328312, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/arteon_3.jpeg", "width": 711}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Более зрелым"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Несмотря на то, что ему не хватает оригинальности стиля, как скажем, "}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/pervyj-vzglyad-na-honda-civic-type-r-2023-goda-uzhe-pobeditel/"}, "string": "Honda Civic Type R"}, {"type": "string", "attributes": {}, "string": " или "}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/hyundai-veloster-n-mertv-sedan-i-vnedorozhnik-budut-zhit/"}, "string": "Hyundai Veloster N"}, {"type": "string", "attributes": {}, "string": ", "}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/yubilejnyj-volkswagen-golf-r-stal-samym-moshhnym-v-istorii/"}, "string": "Volkswagen Golf R"}, {"type": "string", "attributes": {}, "string": " привлекает ваше внимание. Это горячий хэтчбек с большим задним спойлером, синими тормозными суппортами, спортивными сиденьями и заметным урчанием, исходящим от его четырех патрубков выхлопной системы."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Между тем, Arteon предлагает гораздо более сдержанную атмосферу с его традиционным профилем седана, что позволяет ему оставаться незамеченным в пробках. Вы можете приехать на деловую встречу и не чувствовать смущения при нажатии на кнопку зажигания. Это своего рода противоположность «автомобилю кризиса среднего возраста» и скорее «автомобилю стабильности среднего возраста». Вы можете уменьшить мощность, когда это необходимо, но вам не нужно постоянно напрягать мышцы. Это действительно лучшее из обоих миров."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": ""}, {"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Лучшее аудио и климат-контроль"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Панель управления климат-контролем Volkswagen Arteon 2022 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "arteon_4.jpg", "filesize": 85558, "height": 475, "pic_id": 328317, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/arteon_4.jpeg", "width": 713}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Мы не в восторге от сенсорных кнопок аудиосистемы и климат-контроля Golf R. Эти элементы управления, расположенные в небольшой нише между центральным экраном и приборной панелью, трудно заметить и до них сложно добраться во время движения автомобиля. Кроме того, текущая температура отображается только мелким шрифтом в левом нижнем углу центрального экрана. И в довершение всего кнопки не подсвечиваются ночью. Все эти недостатки в совокупности приводят к мелкому, но раздражающему неудобству."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "В то время как элементы управления климатом в Arteon по-прежнему являются кнопками, они расположены в основании центральной консоли, где вы обычно их найдете, и переднему пассажиру их легче увидеть и достать. Температура отображается более крупным шрифтом, а все значки имеют подсветку. Ряд часто используемых элементов управления, таких как подогрев сидений и режим вентилятора, выполняются нажатием одной кнопки, а не как у Golf R в экранном меню. И хотя кажется странным продвигать ручку громкости и настройки как «функцию» в 2022 году, именно здесь мы обнаруживаем, что они есть у Arteon, а у Golf есть тактильный ползунок громкости, расположенный в той же нише, что и регуляторы температуры."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Я знаю по крайней мере одного человека, который в защиту Golf R говорит: «Что в этом такого? Это всего несколько кнопок. Я бы предпочел более быструю машину!» Да, это небольшая придирка в общей схеме вещей, но подумайте о том, как часто вы ежедневно регулируете температуру и громкость в своей машине. Бьюсь об заклад, это происходит чаще, чем вы разгоняетесь с 0 до 100 вдавливая педаль в пол."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Силовой агрегат", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "arteon_5.jpg", "filesize": 140088, "height": 469, "pic_id": 328319, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/23/arteon_5.jpeg", "width": 713}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true}, "string": "Эксперты говорят"}], "attributes": ["heading1"]}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Нельзя отрицать производительность Golf R, но у Volkswagen Arteon 2022 года достаточно возможностей, чтобы сделать его достойной альтернативой для своей аудитории."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://t.me/autodvizhh"}, "string": "Наш телеграмм канал"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://автодвиж.рф/"}, "string": "Больше на нашем сайте"}], "attributes": []}], "selectedRange": [5185, 5185]}