3
Машины в моем дворе | Паблико
7 подписчики

Машины в моем дворе


18 янв 2023 · 15:17    



Воспоминания рожденного в СССР


Папа привел меня к райкомовскому гаражу, к одной интересной дверце, которая была вделана внутрь створки ворот. Я перешагнул порог, и в нос мне ударил густой запах машинного масла, бензина, резины и еще чего-то невыразимо брутального и восхитительного.

В гараже стояли служебные машины, среди них был ГАЗ-69 защитно-зеленого цвета. Папа сел за руль и посадил меня на колени. Зарычал мотор, и мы поехали! Восторгу моему не было предела!



ГАЗ-69. Здесь и далее фото стоковые из интернета


Внутри было все железное и военное, сверху был брезентовый тент, а мне было 4 годика. На дворе стоял 1976 год...

Именно такой ГАЗ-69, в военной окраске, двухдверный, шестиместный, с запасным колесом на борту мне нравился больше всего. Особенно было круто сидеть на задней лавке и смотреть в амбазуру заднего окошка - иногда мы семьей ездили на картошку, за рулем папа, на пассажирском сиденье сестра, а сзади мы со старшим братом.

Кроме военной, у ГАЗ-69 была гражданская четырехдверная модификация - ГАЗ-69А. На капоте у обоих модификаций спереди было написано «УАЗ», потому что они выпускались на ульяновском заводе.



ГАЗ-69А


Эта модификация в моем понимании была менее крутой, но тоже норм. Такие газики еще были бежево-желтого окраса, для народного хозяйства СССР. Защитно-зеленый цвет для меня казался круче, а гражданская расцветка как-то не то пальто.

Эта тяга к военной тематике у четырехлетнего мальчика была связана с общей информационной повесткой в СССР в те годы - по ТВ шли передачи «Служу советскому союзу», постоянно показывались фильмы о великой отечественной и гражданской войнах, печатались детские книжки с картинками, изображающими танки, пушки и самолеты. По телевизору, еще помню, шла «Международная панорама», в новостях часто упоминались Мао Цзе Дун, Никсон и Картер.

Мы жили в селе Петропавловка Джидинского района Бурятии, в многоквартирном двухэтажном доме с двумя подъездами, и когда я гулял в ограде, то с удовольствием разглядывал машины, которые приезжали к нам, и к соседям. 

Очень крутая была машина «Волга» ГАЗ-21 с фигуркой оленя на капоте. Папа работал в райкоме, и иногда возил нас на такой. Еще такая была у соседей, скорее всего, служебная.



ГАЗ-21, салон


Салон внутри был восхитительный, а спереди стояли не раздельные сиденья, как сегодня это принято, а цельный диван. Очень красивые были передняя панель и рулевое колесо.



Фигурка оленя на капоте ГАЗ-21


Я мог подолгу разглядывать «Волгу» у соседнего подъезда, приходил домой и пытался вспомнить ее прекрасные очертания - капот, крылья, решетка радиатора, клыки на бампере... И конечно, фигурку оленя на капоте. Потом, когда выходил во двор, если она там стояла, то подходил и снова смотрел.

Еще у соседей был очень красивый «Запорожец» ЗАЗ-968А. У него были оттопыренные задние воздухозаборники, которые придавали автомобилю очень стильный вид, и окантовка хромированными молдингами.



ЗАЗ-968А


Сзади у него были очень красивые круглые фонари.



ЗАЗ-968А вид сзади


Возможно, не все знают, что дизайн «Запорожца» был заимствован у некоторых зарубежных марок.



Автомобиль западногерманской фирмы фирмы "NSU", 1961 год.


Но самая крутая машина в нашем дворе была «Лада» ВАЗ-2103. В то время в социалистических странах это была самая стильная и технически совершенная машина.



ВАЗ-2103, "Мерседес восточной Европы"


Особенно я восхищался линией боковых молдингов, которые спереди загибались кверху и огибали указатель поворота. А в салоне был просто космос - от обилия прекрасных деталей у меня разбегались глаза и хотелось все потрогать. Иногда папа где-то брал такие «Жигули», и мы катались. Еще такая машина была у моего дяди. С очень вкусным звуком захлопывались двери, урчал мотор. Машина очень быстро разгонялась.



ВАЗ-2103, салон. Дизайн итальянский...


Папа недолго проездил на «Волге» ГАЗ-21, потому что он стал работать в райисполкоме и ему выдали другую «Волгу» - ГАЗ-24. Она была серо-голубоватого цвета, и на ней мы катались больше всего. Но все же по дизайну, мне кажется, она уступала предыдущей «Волге», ГАЗ-21. 



ГАЗ-24, салон. На фото салон, в котором не хватает средней части сиденья с подлокотником. Подлокотник опускался, и на нем мог сидеть ребенок и смотреть на дорогу... Ремнями безопасности никто не пользовался, а детских кресел и в помине не было.


Но так мне кажется теперь, а тогда это был верх совершенства. Самые прекрасные детские воспоминания о семейных поездках у меня связаны с теми временами - 1979, 1980 годы... Олимпиада в Москве... Все смотрели ее по телевизору, а у нас в Петропавловке построили новый стадион. Верилось, что в 2000 году, как и обещают, наступит коммунизм...

В конце 1980-го папа получил новую «Волгу», уже черного цвета с красным салоном. В дверях были вставки из красного кожзама, а сиденья были из красного велюра. Пахло новой машиной...



ГАЗ-24. Все советские и партийные боссы среднего звена ездили на таких. На фото пластиковые колпаки от более поздних моделей. В оригинале они были металлические хромированные.


Но покатались мы на новой «Волге» совсем недолго, потому что папу перевели в Окинский район в райком партии. В каком-то смысле это была ссылка... Стоял декабрь 1980 года. 

На новом месте ему выдали УАЗ-469Б, потому что дорог нормальных в Оке не было, и даже на уазике там было не везде проехать. 



УАЗ-469Б 1979 года выпуска. Задние фонари круглые. Прямоугольные пошли примерно с 1982 года.


Папа с братом кое-как доехали до Оки на уазике, сопровождая грузовики с домашним скарбом, а мы с сестрой, мамой и бабушкой добрались на самолете ИЛ-14, переждав несколько дней нелетной погоды в Кырене.

В Оке для меня началась совсем другая жизнь, а основным транспортом был уазик. В Оке мы прожили до октября 1985-го.

А в 1985 году в стране началась перестройка.



Воспоминания рожденного в СССР


Папа привел меня к райкомовскому гаражу, к одной интересной дверце, которая была вделана внутрь створки ворот. Я перешагнул порог, и в нос мне ударил густой запах машинного масла, бензина, резины и еще чего-то невыразимо брутального и восхитительного.

В гараже стояли служебные машины, среди них был ГАЗ-69 защитно-зеленого цвета. Папа сел за руль и посадил меня на колени. Зарычал мотор, и мы поехали! Восторгу моему не было предела!



ГАЗ-69. Здесь и далее фото стоковые из интернета


Внутри было все железное и военное, сверху был брезентовый тент, а мне было 4 годика. На дворе стоял 1976 год...

Именно такой ГАЗ-69, в военной окраске, двухдверный, шестиместный, с запасным колесом на борту мне нравился больше всего. Особенно было круто сидеть на задней лавке и смотреть в амбазуру заднего окошка - иногда мы семьей ездили на картошку, за рулем папа, на пассажирском сиденье сестра, а сзади мы со старшим братом.

Кроме военной, у ГАЗ-69 была гражданская четырехдверная модификация - ГАЗ-69А. На капоте у обоих модификаций спереди было написано «УАЗ», потому что они выпускались на ульяновском заводе.



ГАЗ-69А


Эта модификация в моем понимании была менее крутой, но тоже норм. Такие газики еще были бежево-желтого окраса, для народного хозяйства СССР. Защитно-зеленый цвет для меня казался круче, а гражданская расцветка как-то не то пальто.

Эта тяга к военной тематике у четырехлетнего мальчика была связана с общей информационной повесткой в СССР в те годы - по ТВ шли передачи «Служу советскому союзу», постоянно показывались фильмы о великой отечественной и гражданской войнах, печатались детские книжки с картинками, изображающими танки, пушки и самолеты. По телевизору, еще помню, шла «Международная панорама», в новостях часто упоминались Мао Цзе Дун, Никсон и Картер.

Мы жили в селе Петропавловка Джидинского района Бурятии, в многоквартирном двухэтажном доме с двумя подъездами, и когда я гулял в ограде, то с удовольствием разглядывал машины, которые приезжали к нам, и к соседям. 

Очень крутая была машина «Волга» ГАЗ-21 с фигуркой оленя на капоте. Папа работал в райкоме, и иногда возил нас на такой. Еще такая была у соседей, скорее всего, служебная.



ГАЗ-21, салон


Салон внутри был восхитительный, а спереди стояли не раздельные сиденья, как сегодня это принято, а цельный диван. Очень красивые были передняя панель и рулевое колесо.



Фигурка оленя на капоте ГАЗ-21


Я мог подолгу разглядывать «Волгу» у соседнего подъезда, приходил домой и пытался вспомнить ее прекрасные очертания - капот, крылья, решетка радиатора, клыки на бампере... И конечно, фигурку оленя на капоте. Потом, когда выходил во двор, если она там стояла, то подходил и снова смотрел.

Еще у соседей был очень красивый «Запорожец» ЗАЗ-968А. У него были оттопыренные задние воздухозаборники, которые придавали автомобилю очень стильный вид, и окантовка хромированными молдингами.



ЗАЗ-968А


Сзади у него были очень красивые круглые фонари.



ЗАЗ-968А вид сзади


Возможно, не все знают, что дизайн «Запорожца» был заимствован у некоторых зарубежных марок.



Автомобиль западногерманской фирмы фирмы "NSU", 1961 год.


Но самая крутая машина в нашем дворе была «Лада» ВАЗ-2103. В то время в социалистических странах это была самая стильная и технически совершенная машина.



ВАЗ-2103, "Мерседес восточной Европы"


Особенно я восхищался линией боковых молдингов, которые спереди загибались кверху и огибали указатель поворота. А в салоне был просто космос - от обилия прекрасных деталей у меня разбегались глаза и хотелось все потрогать. Иногда папа где-то брал такие «Жигули», и мы катались. Еще такая машина была у моего дяди. С очень вкусным звуком захлопывались двери, урчал мотор. Машина очень быстро разгонялась.



ВАЗ-2103, салон. Дизайн итальянский...


Папа недолго проездил на «Волге» ГАЗ-21, потому что он стал работать в райисполкоме и ему выдали другую «Волгу» - ГАЗ-24. Она была серо-голубоватого цвета, и на ней мы катались больше всего. Но все же по дизайну, мне кажется, она уступала предыдущей «Волге», ГАЗ-21. 



ГАЗ-24, салон. На фото салон, в котором не хватает средней части сиденья с подлокотником. Подлокотник опускался, и на нем мог сидеть ребенок и смотреть на дорогу... Ремнями безопасности никто не пользовался, а детских кресел и в помине не было.


Но так мне кажется теперь, а тогда это был верх совершенства. Самые прекрасные детские воспоминания о семейных поездках у меня связаны с теми временами - 1979, 1980 годы... Олимпиада в Москве... Все смотрели ее по телевизору, а у нас в Петропавловке построили новый стадион. Верилось, что в 2000 году, как и обещают, наступит коммунизм...

В конце 1980-го папа получил новую «Волгу», уже черного цвета с красным салоном. В дверях были вставки из красного кожзама, а сиденья были из красного велюра. Пахло новой машиной...



ГАЗ-24. Все советские и партийные боссы среднего звена ездили на таких. На фото пластиковые колпаки от более поздних моделей. В оригинале они были металлические хромированные.


Но покатались мы на новой «Волге» совсем недолго, потому что папу перевели в Окинский район в райком партии. В каком-то смысле это была ссылка... Стоял декабрь 1980 года. 

На новом месте ему выдали УАЗ-469Б, потому что дорог нормальных в Оке не было, и даже на уазике там было не везде проехать. 



УАЗ-469Б 1979 года выпуска. Задние фонари круглые. Прямоугольные пошли примерно с 1982 года.


Папа с братом кое-как доехали до Оки на уазике, сопровождая грузовики с домашним скарбом, а мы с сестрой, мамой и бабушкой добрались на самолете ИЛ-14, переждав несколько дней нелетной погоды в Кырене.

В Оке для меня началась совсем другая жизнь, а основным транспортом был уазик. В Оке мы прожили до октября 1985-го.

А в 1985 году в стране началась перестройка.

Читайте также

Комментарии 0

Войдите для комментирования
НОВОСТИ ПОИСК РЕКОМЕНД. НОВОЕ ЛУЧШЕЕ ПОДПИСКИ