Компании, которые работают с Венесуэлой, Ираном, а теперь и Россией, пользуются множеством способов, чтобы обходить санкции.
Например, поставки нефти могут быть связаны с какими-нибудь символическими, но дорогими услугами, наподобие таможенной поддержки, лабораторных исследований или перевода документов. Так, например, поступает Малайзия. Она экспортирует нефти в Китай почти на треть больше, чем добывается в стране. Причина простая: Малайзия активно сотрудничает с Ираном.
Вторая схема предполагает загрузку танкера грузоподъемностью 80 тысяч тонн нефти всего пятьюдесятью тысячами баррелей нефти, и так стоимость груза в баррелях приблизилась бы к рыночной.
Иногда нефть меняет страну происхождения. Например, с марта 2022 года появилась т. н. латвийская смесь. Это когда в танкере 50% российской нефти, а еще 50% - из другой страны. По схоже принципу действует казахстанская нефть. Казахстанскую нефть, кстати, невозможно отличить от российской: на общих месторождениях в Каспийском море баррели нефти делятся пропорционально российской и казахстанской сторонам.
Еще используют подставные фирмы, которые не попали под санкции, бизнес через третьи страны (Китай, Индию, Турцию, Катар, Саудовскую Аравию), перегрузка энергоносителей с корабля на корабль, а также плавание с отключенными датчиками слежения.
Эксперты в энергетики указывают, что в случае роста цен на нефть из-за ограничений, Россия может экспортировать меньше, а зарабатывать больше. Также очевидным следствием будет развитие российского страхового сектора (поскольку вместо западных компаний понадобятся российские страховщики для того, чтобы застраховать нефтяной груз) и импульс в развитии судостроения: России в ближайшие годы понадобится множество новых нефтяных танкеров.
{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "345.jpg", "filesize": 5449390, "height": 3874, "pic_id": 304352, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/12/10/345.jpeg", "width": 5811}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Компании, которые работают с Венесуэлой, Ираном, а теперь и Россией, пользуются множеством способов, чтобы обходить санкции."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Например, поставки нефти могут быть связаны с какими-нибудь символическими, но дорогими услугами, наподобие таможенной поддержки, лабораторных исследований или перевода документов. Так, например, поступает Малайзия. Она экспортирует нефти в Китай почти на треть больше, чем добывается в стране. Причина простая: Малайзия активно сотрудничает с Ираном."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Вторая схема предполагает загрузку танкера грузоподъемностью 80 тысяч тонн нефти всего пятьюдесятью тысячами баррелей нефти, и так стоимость груза в баррелях приблизилась бы к рыночной."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Иногда нефть меняет страну происхождения. Например, с марта 2022 года появилась т. н. латвийская смесь. Это когда в танкере 50% российской нефти, а еще 50% - из другой страны. По схоже принципу действует казахстанская нефть. Казахстанскую нефть, кстати, невозможно отличить от российской: на общих месторождениях в Каспийском море баррели нефти делятся пропорционально российской и казахстанской сторонам."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Еще используют подставные фирмы, которые не попали под санкции, бизнес через третьи страны (Китай, Индию, Турцию, Катар, Саудовскую Аравию), перегрузка энергоносителей с корабля на корабль, а также плавание с отключенными датчиками слежения."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Эксперты в энергетики указывают, что в случае роста цен на нефть из-за ограничений, Россия может экспортировать меньше, а зарабатывать больше. Также очевидным следствием будет развитие российского страхового сектора (поскольку вместо западных компаний понадобятся российские страховщики для того, чтобы застраховать нефтяной груз) и импульс в развитии судостроения: России в ближайшие годы понадобится множество новых нефтяных танкеров."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "***"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Еще на тему “энергетика”:"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://pabliko.ru/@labfinance/evropa_problemy_s_energetikoj-87351/"}, "string": "Европа: проблемы с энергетикой"}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {"bold": true, "href": "https://pabliko.ru/@labfinance/spg_i_evropejskaja_energetika-90983/"}, "string": "СПГ и европейская энергетика"}], "attributes": []}], "selectedRange": [1752, 1752]}
Комментарии 0