07 май 2024 · 06:57
{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 167980, "height": 299, "pic_id": 856589, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_rKOwLjY.jpeg", "width": 572}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Willys-Overland был одним из первых успешных автомобильных брендов США. Основанный Джоном Нортом Уиллисом (на фото снизу), который взял на себя управление Overland Automobile Company из Индианаполиса, добавил свое имя к названию и перенес производство в Толедо в 1909 году, компания была на втором месте после Ford по продажам и производству с 1913 по 1918 год, но затем последовал ряд неудач. Во время своих частых поездок по Европе Уиллис проникся местной автокультурой и поверил, что меньшие и более легкие автомобили в европейском стиле также могут привлечь американских покупателей. Руководствуясь этим убеждением, 26 июня 1926 года Willys-Overland представила Whippet."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "Джон Норт Уиллис с Whippet 1928 года", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 206830, "height": 341, "pic_id": 856590, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_p0b0lzb.jpeg", "width": 579}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Агрессивная рекламная кампания Whippet, продвигая идею о том, что это новый и необычный тип автомобиля. Willys представлял «класс Уиппет» как новую категорию американских автомобилей. Model 96, разработанная главным инженером WO Эй Джей Бейкером, имела 255 сантиметровую колесную базу, тормоза на всех колесах и четырехцилиндровый двигатель объемом 2, 2 литра мощностью 30 лошадиных сил. Стиль был смесью американского и европейского, с радиаторной решеткой, явно напоминающей Fiat."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "1927 Whippet Six", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 411193, "height": 369, "pic_id": 856591, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_O6aU9BU.jpeg", "width": 638}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Меньший по размеру, чем Ford или Chevy, но предлагающий свежий стиль, более продвинутое оснащение и привлекательную цену, Whippet сразу же стал хитом. Одной из изящных функций было управление «кончиками пальцев», при котором управление включением зажигания, освещением и звуковой сигнал размещались на одной ручке на стойке рулевого колеса. Воспользовавшись оживленными продажами, в январе 1927 года Willys-Overland представила Whippet Six, Model 93A, не полностью новый автомобиль, а скорее развитие предыдущей модели Overland Model 93. В 1928 году продажи Willys-Overland взлетели до 315 000 автомобилей."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"caption": "1929 Whippet Six Roadster", "presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 162403, "height": 299, "pic_id": 856592, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_50GPfhc.jpeg", "width": 580}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Но со временем оказалось, что новинка не прижилась. С третьего места по продажам в 1928 году Willys-Overland к 1930 году опустился в самый низ первой десятки. Форд представил модель А, у Шевроле была «шестерка», а директор WO Джон Уиллис, крупный спонсор республиканцев, покинул компанию, чтобы стать послом США в Польше. В 1931 году компания отказалась от бренда Whippet, продавая свою продукцию под торговыми марками Willys и Willys-Knight."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Крайслер начал рассматривать возможность покупки Willys-Overland, но счел его производственные затраты слишком высокими и вместо этого приобрел Dodge Brothers. "}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "К 1932 году автопроизводитель обанкротился и был практически ликвидирован. Уиллис, который продал свои обыкновенные акции, но сохранил привилегированные, ушел из администрации Гувера (президент США), в июне отправился обратно в Толедо, пытаясь спасти свою бывшую компанию. Без его вмешательства фирма вряд ли пережила Великую депрессию."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 300785, "height": 311, "pic_id": 856593, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_lZ4uP94.jpeg", "width": 577}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Не смотря на провал, был в Whippet один элемент, который доказал свою выдающуюся надежность - двигатель объемом 2, 2 литра. Постоянно обновляемый для Willys 77, Willys 37 и Willys Americar, к 1941 году маленькая рядная четверка производила 61 лошадиную силу. Этот двигатель, который теперь назывался Go-Devil, использовался на джипе Willys на протяжении всей Второй мировой войны. В 1950 году Go-Devil был преобразован и переименован в Hurricane, и в таком виде производился до 1971 года. "}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/png", "filename": "image.png", "filesize": 390364, "height": 348, "pic_id": 856594, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2024/05/03/image_B4VkUWA.jpeg", "width": 579}}], "attributes": []}], "selectedRange": [3209, 3209]}
Комментарии 0