На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 «Волга» получила Гран-при, после чего её стали покупать в 75 странах

{"document": [{"text": [{"type": "attachment", "attributes": {"presentation": "gallery"}, "attachment": {"caption": "", "contentType": "image/jpeg", "filename": "IMG_20221108_002608_502.jpg", "filesize": 83211, "height": 530, "pic_id": 227472, "url": "https://storage.yandexcloud.net/pabliko.files/article_cloud_image/2022/11/07/IMG_20221108_002608_502.jpeg", "width": 800}}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "О неубиваемости «двадцать первой» слагались легенды. Говорят, однажды московские дипломаты так лихо рассекали по набережной Каира, что их «Волга» свалилась в Нил. Бедняжку вытащили на берег, завели с полоборота — и, к восторгу собравшейся толпы, покатили дальше."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Кстати, это был первый советский автомобиль, имевший серийную модификацию с правым рулём — для продажи англичанам, называвшим «Волгу» «рабочей лошадью». А бельгийцы именовали её ещё более прямолинейно: «танк на колёсах»."}], "attributes": []}, {"text": [{"type": "string", "attributes": {}, "string": "Подписывайтесь на канал, у нас много интересного🙏💕"}], "attributes": []}], "selectedRange": [539, 539]}